Mercedes-Benz представил седан S-Class нового поколения

 

Компания Mercedes-Benz рассекретила свой новый седан S-Class в одном из техцентров Гамбурга. Представляем вашему вниманию обзор новинки.

Габаритные размеры кузова и салона

Длина седана в «короткобазной» версии практически не изменилась, он по-прежнему превышает пятиметровую отметку (5116 мм). В ширину автомобиль стал больше на 28 мм, а в высоту – на 6 мм.

Габаритная длина авто с удлиненным шасси немного больше – 5246 мм.

Более 50% кузова модели состоит из алюминия, что позволило улучшить показатели жесткости на кручение и снизить массу на 95 кг.

Салон S-Class стал немного просторнее: над головами появились дополнительные 12 мм, на 1 см дальше располагается пассажир первого ряда от водителя. Пассажиры задних сидений получили дополнительные 14 мм для коленей.

Интерьер и внутренняя отделка

Салон Mercedes-Benz нового поколения представляет своего рода ретро автомобиль, в котором использованы дорогие материалы и никаких технических ноу-хау.

Из современной модной техники в салоне лишь пара дисплеев с диагональю 12,3 дюйма. Первый выполняет функции приборной панели, а второй расположен на центральной консоли и служит для управления всеми развлекательными функциями и системами комфорта.

Также на спинках переднего ряда кресел есть индивидуальные мониторы, предназначенные для каждого пассажира заднего дивана.

Комфорт и удобство пассажиров

Кресла Mercedes-Benz S-Class получили, в дополнение к традиционному подогреву и вентиляции, шесть вариантов массажа. Самый интересный – с эффектом так называемых «разогретых камней».

Вентиляция кресел осуществляется за счет реверсивных вентиляторов. Принцип их работы следующий: при активации охлаждающей системы устройства сначала притягивают к креслам прохладный воздух, а уже через 4 минуты вентиляторы начинают работать в режиме обдува.

В зависимости от модификации автомобиля клиентам предложат несколько вариантов задних кресел: от статичных в «короткобазной» модели до наклоняющихся на 43, 5 градуса в топовых комплектациях.

Также у S-Class будет совершенно новая климат-система с набором датчиков, поддерживающих нужную температуру в любом уголке салона. Климатическая установка новинки получит функцию ароматизации.

Технические нюансы

Первоначально гамма моторов модели будет включать в себя пару гибридных силовых установок (204 и 306 л. с.), к ним также добавится по одному бензиновому (455 л. с.) и дизельному (258 л. с.) мотору. Разгон седана до «сотни» составляет от 6,8 до 7, 6 секунды с момента старта в первых двух версиях. При этом расход топлива на уровне 6,3 л./100 км для версии большей мощности и 4, 4 л. для менее мощной.

Автомобиль с бензиновым двигателем развивает скорость в 100 км/ч за 4,8 секунды, а с дизельным – за 6,8 сек. Расходы на топливо составляют 8,6 и 5,5 л. соответственно.

Технологичные новшества Mercedes-Benz S-Class

Главным нововведением в новом Мерседесе станет первая подвеска «с глазами», или Magic Body Control. Она включает стереоскопическую камеру, способную отслеживать состояние дорожного покрытия перед машиной. В зависимости от его качества она самостоятельно может изменить жесткость подвески.

Другой новинкой S-Class стала система, которая помогает проезжать дорожные перекрестки в условиях плохой видимости. «Видя» машины на боковых направлениях, она предупреждает водителя о внимательности.

Mercedes-Benz нового поколения полностью лишился ламп накаливания, их заменили светодиоды.

Обновилась также система ночного видения. За счет современных камер и датчиков она точнее обнаруживает на дороге и рядом с ней различных животных, а также пешеходов.

Цена новинки в рублевом эквиваленте пока неизвестна. В Германии Mercedes-Benz S-Class в базовой комплектации оценен в 79 789 евро, а самая дорогая версия S 500 – в 107 635 евро.

www. glushiteli-1.ru/kupit-remont-glushitel-katalizator-plamegasitel-Ford. aspx. предлагающего купить катализатор для Ford в Москве. Также компания предлагает услуги по замене данного элемента.

 



  • На главную