Mercedes-Benz S-Class (Mерседес-Бенц S-Class) - тест-драйвы, технические характеристики, комплекта

 

S-class - бессменный флагман модельной линейки Mercedes-Benz на протяжении уже более 30 лет. Весной 2013 года он большой четырехдверный седан претерпел долгожданное обновление. Напомним, что предыдущая серия W221 продержалась на конвейере без малого 8 лет! Внешне автомобиль изменился незначительно. Немного другой рельеф кузова, новые фары и колесные диски, "отретушированный передок" - вот, пожалуй, и все отличия. Зато новый S-класс стал первым в мире автомобилем, получившим полное светодиодное внешнее и внутреннее освещение уже в стандартной комплектации. Интерьер представительского седана выполнен в новом ключе - в концепции авиационного бизнес-класса. Сзади - всего два сиденья с полным набором электрорегулировок, подогревом, охлаждением и массажем. Перед глазами пассажиров - вмонтированные в спинки передних кресел ЖК-дисплеи, на которые можно вывести данные мультимедийной системы. Для управления всеми функциями у пассажиров есть отдельный а-ля телевизионный пульт. Салон отделан кожей Nappa с фигурной перфорацией, а приборная панель и центральная консоль представляют из себя два 12,3-дюймовых ЖК-дисплея, объединенных стилистически. S-класс буквально напичкан многочисленной современной электроникой - есть и адаптивный круиз-контроль Distronic Plus, и система мониторинга слепых зон, система ночного видения, полный набор систем активной безопасности и т. д. Гидропружинная подвеска ABC также претерпела изменения и теперь называется Magic Body control. В ее активе - стереокамеры Continental, позволяющие заранее отслеживать состояние дороги за 15 метров перед автомобилем и корректировать настройки для каждого колеса в отдельности. Но главная инновация - это Beltbag - ремни со встроенными в них подушками безопасности. В России Mercedes-Benz S-class будет продаваться только в удлиненном варианте. Сейчас покупателям доступны только две версии: гибридная S400 HYBRID и бензиновый S500(с задним и полным приводом). Цены начинаются с отметки 4 200 000 рублей.

Мнение эксперта о Mercedes-Benz S-Class (W222)

А если серьезно, кому вообще нужны все эти инновации, если даже 221-й в прошлом году все еще раскупали как пирожки. Как сказал один из коллег:«Им нужно 10 лет выпускать вместо S-класса Жигули, лишь тогда покупатели что-нибудь заподозрят». Но в «Мерседесе» люди гораздо умнее и они, похоже, решили не рисковать в предкризисные годы и не тратить лишние деньги на радикальные изменения автомобиля, а лишь немного улучшили его, чтобы ненароком не спугнуть «публику». (С)Дмитрий Осипов, MotorPage. ru

Тест-драйвы Mercedes-Benz S-Class

Тюнинговое ателье AMG представило публике две новейшие разработки: спортивную модификацию представительского седана “Mercedes” S-класса и экстремальное люксовое купе на базе “Mercedes CL”, премьера которого состоялась в сентябре на Московском автосалоне. Обе эти модели построены на платформе стандартного седана S-класса. Одинаковые у них и моторы 6,2-литровые V8, выдающие теперь стараниями инженеров AMG более 500 л. с. Но, несмотря на схожесть конструкции, автомобили получились принципиально разные. Тюнинг, проведенный мастерами из Штутгарта, только углубил разделяющую их пропасть.

Были времена, когда в штабе "Mercedes-Benz" всем заправляли инженеры. Они проектировали автомобиль и это был один из лучших в мире автомобилей, – исходя только из совершенства технических решений. Финансистам оставалось лишь подсчитать, сколько машина должна в итоге стоить. А спецам по маркетингу – решить, как грамотнее и позаманчивее преподнести покупателю ту или иную инновацию. В конце 90-х, когда конкуренция обострилась до предела, этот стародавний подход пришлось изменить. Сейчас любой производитель вынужден экономить в той или иной сфере, чтобы вырваться вперед по самым важным на сегодняшний день направлениям. Это наглядно подтверждает S-класс следующего поколения (серия W221). Новый флагманский “Mercedes”, по большому счету, не так уж нов. Множество важных элементов – вплоть до моторов и деталей шасси – дебютант унаследовал от предшественника. Покоряют в “221-м” две вещи: великолепный интерьер и фантастическая электроника. И то и другое умельцы из Штутгарта старались подвести к совершенству. Салон и электроника стали главными прорывами.

Сравнительные тесты с участием Mercedes-Benz S-Class

 



  • На главную