Франкфурт 2011 › Mercedes-Benz C-Class Coupe DTM AMG 2012-го года

 

Пресс-релиз (RU)

Стильный облик, эксклюзивное оснащение и благородная спортивность – новое купе S-Класса марки Mercedes-Benz сочетает в себе классические пропорции большого спортивного купе с современной роскошью и новейшими технологиями. Это захватывающий дух двухдверный автомобиль может быть на заказ оборудован мировой новинкой - системой подвески MAGIC BODY CONTROL с функцией наклона кузова в поворотах. Среди других его ярких технических достоинств, проекционный дисплей и сенсорная панель управления. Уникальный облик автомобилю придадут предлагаемые в качестве опции, экспрессивные фары головного освещения, каждая из которых украшена 47 кристаллами Swarovski.

"Более эксклюзивное решение трудно себе представить: это спортивная эстетика в чистом виде", подчеркнул Ола Каллениус, член правления подразделения Mercedes-Benz, отвечающий за сбыт. "Захватывающий дух дизайн концепт-купе S-Класса с его чувственной чёткостью форм и спортивно-классическими пропорциями практически в неизменном виде унаследован новым серийным купе S-Класса. Большое купе всегда стояло во главе нашей модельной программы, и поэтому вновь зовётся S-Классом", добавил он.

"На примере мирового дебюта активной функции наклона кузова в поворотах мы хотим продемонстрировать, какими возможностям обладает концепция Mercedes-Benz Intelligent Drive, - поясняет проф. д-р Томас Вебер, член Совета директоров концерна Daimler AG, ответственный за научные исследования и опытно-конструкторские разработки в подразделении Mercedes-Benz Cars, - Автомобиль, подобно мотоциклисту, наклоняется вбок при прохождении поворота, уменьшая тем самым поперечное ускорение, воздействующее на водителя и пассажиров. Для наших клиентов это будет означать ещё больше удовольствия от вождения и ещё больше комфорта, особенно при движении по шоссе".

Мировая премьера нового купе S-Класса состоится на Женевском автосалоне (с 6-го по 16 марта 2014 г.), а к дилерам оно поступит во второй половине 2014 г. Поначалу автомобиль будет доступен с битурбированным агрегатом V8 с рабочим объёмом 4663 см3. Купе S 500 развивает номинальную мощность в 335 кВт (455 л. с.), а номинальный крутящий момент у него достигает величины 700 Н•м. Спортивные эмоции, которые оно дарит, - это в большой степени заслуга волнующей акустики его выхлопной системы.

Мировая премьера системы MAGIC BODY CONTROL в S-Классе означала появление первой в мире подвески, способной "видеть". С дебютом в купе S-Класса функции наклона кузова в поворотах серийные автомобили получают ещё одну мировую новинку: купе при прохождении поворота "прилегает" на бок, подобно мотоциклисту или лыжнику. Воздействующее на пассажиров поперечное ускорение уменьшается, как это происходит при проезде крутого поворота, в результате чего водитель и пассажиры крепче сидят на сиденьях. Особенно при движении по шоссейным дорогам это будет означать ещё больше удовольствия от вождения и ещё больше комфорта.

Как и седан S-Класса, новое купе доступно в сочетании с целым множеством новых вспомогательных систем, которые сделают вождение ещё более комфортабельным и безопасным. К комплексу систем "Intelligent Drive" относятся, в частности, тормозная система PRE-SAFE® с функцией распознавания пешеходов, система адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS с рулевым ассистентом и функцией автоматического движения в пробках Stop&Go Pilot, система превентивного экстренного торможения BAS PLUS с функцией помощи при проезде перекрёстков, активная система удержания полосы движения, система адаптивного управления дальним светом Plus, а также система ночного видения Plus. Наряду с адаптивной системой экстренного торможения, которая предоставляет защиту от столкновений уже со скорости 7 км/ч, система предупреждения столкновений COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS обладает расширенной функциональностью: при сохранении угрозы столкновения и при отсутствии реакции со стороны водителя система способна при скорости движения до 105 км/ч производить также и автоматическое торможение, чтобы уменьшить тем самым тяжесть столкновения с автомобилями, движущимися с меньшей скоростью, либо с останавливающимися автомобилями. При скорости движения до 50 км/ч система будет тормозить также и перед стоящими автомобилями, а если скорость не будет превышать 40 км/ч, то можно будет даже избежать столкновения.

Система превентивной безопасности PRE-SAFE® так же, как и в случае седана представлена здесь в расширенном варианте - PRE-SAFE® PLUS. Система превентивной безопасности PRE-SAFE® PLUS способна распознавать угрозу удара в автомобиль сзади и предупреждать едущих сзади водителей, включая задние огни аварийной световой сигнализации на повышенной частоте. При сохранении угрозы столкновения система способна с помощью тормозных механизмов блокировать колёса стоящего автомобиля, чтобы тем самым снизить риск получения хлыстообразной травмы шеи в случае резкого смещения автомобиля вперёд в результате удара в него сзади.

Салон купе S-Класса можно получить в необыкновенно роскошном и комфортабельном исполнении. Например, можно заказать пакет AIR-BALANCE с функциями ароматизации и ионизации воздуха в салоне, равно как и электрической подогрев подлокотников, являющийся частью температурного комфорт-пакета. В рамках комфорт-пакета для передних сидений (опция) доступна функция массажа ENERGIZING с эффектом действия разогретых камней.

В сотрудничестве с компанией Burmester, являющейся экспертом в области акустических систем экстра-класса два варианта, были разработаны два варианта необычайно роскошной аудиосистемы: акустическая система объёмного звучания Burmester® и акустическая система 3D-звучания Burmester® экстра-класса.

Дизайн: пронзительная чёткость в своём наиболее элегантном проявлении

Пронзительная чёткость как выражение современной роскоши – именно это стояло в центре внимания дизайнеров и является сутью дизайнерской философии Mercedes-Benz. Целью было создать чёткие формы и гладкие поверхности, которые воплощали бы идею хай-тека и при этом вызывали бы яркие эмоции. Пронзительная чёткость призвана отразить в дизайне три базовые ценности – традицию, эмоциональность и прогрессивность. Вместе они служат ориентиром и, в зависимости от модели, подчёркиваются по-разному. Дизайн Mercedes-Benz перебрасывает мост между современностью и авангардом, между традицией и прогрессом. Каждый из классов играет предназначенную ему роль и отличается самобытным характером, в зависимости от атрибутов, стоящих в центре внимания дизайнеров. И, тем не менее, любой автомобиль марки Mercedes-Benz всегда узнаваем как творение Mercedes-Benz. Поскольку, наряду с разработкой стилистических новаций, дизайнеры постоянно обращаются к источнику живой традиции, в котором хранятся наследственные стилевые черты, присущие марке.

"Наше новое купе S-Класса стало одним из самых красивых купе всех времён, наиболее радикально отличающимся от своего предшественника в плане эстетики", отметил Горден Вагенер, вице-президент по дизайну в Daimler AG. "Его чувственный, плавный силуэт формирует в сочетании с чётким, прогрессивным языком форм идеальный симбиоз и очень точно отражает наш взгляд на идею чувственной чёткости форм", добавил он.

Экстерьер: плавный, текучий силуэт и безупречность пропорций

Купе S-Класса благодаря своему плавному, текучему силуэту современным образом воплощает идею чувственной чёткости. Оно отличается характерными для заднеприводных моделей пропорциями, которые подчёркиваются присущей марке Mercedes-Benz стилевой чертой - "ниспадающей" линией (от англ. Dropping Line). Длинный капот с выразительными линиями и "силовыми рёбрами", низкий "фонарь кабины" с высокой поднятой линией борта, подчёркнутые колёсные арки, а также крупные колёсные диски (размером от 18 до 21 дюйма) и визуально более широкая задняя часть кузова подкрепляют справедливость притязаний купе S-Класса на звание подлинного шедевра автомобильного искусства. При колёсной базе 2945 мм купе имеет длину 5027 мм, ширину 1899 мм и высоту 1411 мм.

Свой чувственный характер купе S-Класса приобретает в результате чередования вогнутых и выпуклых поверхностей. Скульптурность форм наделяет ему классической элегантностью, которая образует идеальный симбиоз с современно-прогрессивным языком форм. Под стать эмоциональному характеру автомобиля в облике боковой части кузова доминирует "ниспадающая" линия. Служа отличительной стилевой чертой марки, она подчёркивает характерные для неё пропорции. Линии сознательно сведены только к самому главному. Именно так возникает ощущение непреходящей чувственной чёткости форм.

Художественное взаимодействие различных элементов дизайна придаёт купе S-Класса облик, исполненный уверенности и собственного превосходства: центральным элементом дизайна передней части кузова является объёмная, усовершенствованная решётка радиатора в "бриллиантовом" стиле, структуру которой в данном случае образуют прямоугольные хромированные детали. В её центре сияет звезда Mercedes-Benz, поддерживаемая слева и справа единственной ламелью.

Полностью светодиодные фары головного освещения с монументальной "бровью" из дневных ходовых огней придают автомобилю характерный облик, исполненный необыкновенной уверенности в своём превосходстве. В случае купе S-Класса эта "бровь" усовершенствована с помощью противоположного изгиба полукруглой формы. В сочетании с серийно устанавливаемой интеллектуальной светодиодной системой управления наружного освещения ILS (Intelligent Light System) можно заказать уникальное исполнение фар головного света, где каждая из них украшена 47 кристаллами Swarovski. Причём 17 прямоугольных кристаллов украшают дневные ходовые огни, выполненные в форме факела, а 30 круглых кристаллов декорируют указатель поворота. Облик автомобиля в профиль определяют безрамные боковые стёкла и куполообразно выпуклая линия крыши. Элегантная и объёмно выглядящая, сплошная хромированная рамка обрамляет по периметру стеклянную поверхность, не прерываемую средней стойкой кузова. Тем самым подчёркивается облик, характерный для купе марки Mercedes-Benz.

"Мускул", "вырастающий" из боковины кузова, переходя на заднюю его часть, вызывает ощущение лёгкости и динамичности, несмотря на то, что автомобиль даже ещё не начал своего движения. Эффектные плоскости и линии в дизайне боковой части кузова энергично перетекают в область задней части кузова.

Задняя часть кузова со своими плоскостями, широкими "плечами" и выразительными стилевыми чертами довершает эмоциональность облика автомобиля в целом. Особое внимание на себя обращает расположение кронштейна для номерного знака в нижней части бампера. В результате этого крышку багажника удалось выполнить на этом участке особенно ровной. Звезда, если можно так выразиться, стоит свободно и может быть выполнена более крупной, что позволит ей выглядеть ещё более эффектно. Кроме того, она выдвигается, чтобы представить камеру заднего вида либо камеру 360° в элегантно-функциональном исполнении.

Двухсекционные задние фонари отражают высокий уровень развития техники и подчёркивают спортивное оформление задней части кузова, любовь к деталям и высочайшее качество. Так, форма и функциональность образуют безупречное единство. Одна часть световых функций размещена в крыльях кузова, другая - в крышке багажника. Характерное оформление делает автомобиль легко узнаваемым ночью.

Двухсекционный задний бампер подчёркивает спортивность, характеризующую дизайн передней части кузова. Диффузор, окрашенный в чёрный глянцевый цвет, в равной степени сочетает в себе требования к аэродинамике и к дизайну. Среди них, как и в случае переднего бампера, горизонтально расположенное "крыло" серебристого цвета. Выхлопные патрубки интегрированы в диффузор и демонстрируют высочайшее качество исполнения.

На серийной основе купе S-Класса оснащается панорамной крышей, которая занимает собой более двух третей всей поверхности крыши и имеет общую площадь ок. 1,32 м2. Визуально она кажется почти на 150 процентов большей, чем у предшественника. Система MAGIC SKY CONTROL позволяет регулировать её прозрачность: крыша по нажатии кнопки способна становиться то светлой, то тёмной. Светлый режим означает почти полную прозрачность крыши, что позволит и в холодное время года наслаждаться видом открытого неба над головой. А в затемнённом состоянии светопропускание крыши, то есть количество света, проникающего снаружи внутрь салона, сократится до значения менее 1 %, что обеспечит эффективное уменьшение нагрева салона. Кроме того, с помощью солнцезащитной шторки можно будет полностью затенить салон.

Интерьер: современная роскошь как выражение авангардистского дизайна

Оформление интерьера нового купе S-Класса очень точно отражает суть ключевого понятия в языке дизайна Mercedes? Benz – чувственной чёткости форм. Эта захватывающая комбинация из скульптурно-чувственных объёмных элементов (деталей) и чёткой геометрией фундаментальной архитектуры представляет собой яркое выражение авангардистского языка форм. Кроме того, благородство материалов, качество ручной работы, а также необыкновенно приятное исполнение поверхностей апеллируют ко всем органам чувств водителя и пассажиров, формируя в салоне атмосферу "современной роскоши" высочайшего уровня.

Приборная панель в купе S-Класса приводит в восторг своей феноменальной архитектурой, наделяя тем самым этого представителя верхнего сегмента автомобилей с кузовом "купе" поистине уникальным характером. При этом приборная панель делится на очень чёткий верхний "ярус", который, далеко простираясь в сторону дверей, вызывает ощущение нахождения в «пилотской капсуле», и на необычайно глубоко расположенный нижний "ярус", парящий в воздухе, как элемент скульптуры. Возможной такая особая архитектура стала благодаря совершенно новому расположению глубоко размещённой надувной подушки безопасности. Подобная концепция позволяет также эффектно разместить крупный двухсекционный широкоформатный TFT-дисплей, выполнив его будто парящим перед этой декоративной панелью. Кроме того, это стильным образом подчёркивает подсветка Ambient Lighting Korona. По-спортивному высокая центральная консоль, "выныривая" из-под дисплея, простирается вплоть до задней части салона. Все откидные крышки, подлокотники и опоры искусно отделаны кожей.

Новое рулевое колесо в стиле "Суперспорт" подкупает своими мощными спицами с гальваническим покрытием, которые формируют максимальную глубину рулевого колеса, в результате чего кажется, будто они в едином порыве выросли из рулевой колонки.

Самобытность интерьера достигается здесь за счёт применения материалов, поверхностей, цветовых комбинаций и рисунков швов - самого высокого качества. Дефлекторы обдува, переключатели, розетки устройства подачи ремня безопасности и элементы декоративной отделки выдержаны в стиле "Silver Shadow" (от англ. "Серебристая тень") - с настоящим гальваническим покрытием. В результате этого элементы декоративной отделки выглядят необычайно благородно и усиливают 3D-эффект поверхностей.

Перед подлокотником располагается сенсорная панель (опция) с глянцевой чёрной поверхностью и окантовкой под хром. Как и в случае смартфона, с её помощью можно посредством жестов пальцами управлять всеми функциями головного устройства автомобиля. Кроме того, сенсорная панель предусматривает также рукописный ввод букв, цифр и спецсимволов, причём для каждого из языков головного устройства автомобиля. Различные элементы управления, например, мультимедийной системой выполнены в виде клавиш, полукругом располагающихся перед центральным элементом управления.

Как передние, так и задние сиденья демонстрируют спортивный характер, причём последние чётко выполнены как раздельные. На заказ в рамках эксклюзив-пакета сиденья доступны с отделкой кожей наппа Exklusiv и выразительной ромбовидной прострочкой в области спинок и подушек. Ремни безопасности передних сидений, чтобы не нарушать цельность пространства боковых окон, интегрированы в облицовку боковин задней части салона, но остаются легко доступными для водителя и переднего пассажира благодаря устройствам подачи ремней безопасности.

Облицовка дверей и боковин задней части салона плавно переходят друг в друга, усиливая тем самым атмосферу уюта в салоне. Поверхности этих компонентов отделки и органы управления на них отличаются очень высоким качеством исполнения, что в сочетании с акустической системой объёмного звучания Burmester® или акустической системой 3D-звучания Burmester® экстра-класса станет ярчайшим примером гармонии между формой и функциональностью.

Новые цвета отделки салона, как например, "бенгальский красный", "седельный коричневый" или "фарфоровый", позволят придать ему индивидуальный характер. Соответствующую атмосферу уюта в салоне создаст серийно устанавливаемая подсветка Ambient Lighting с несколькими цветовыми вариантами, формирующими разное настроение. Пользователь при этом может переключаться между семью цветовыми решениями.

Чтобы меньше отвлекаться от дороги: проекционный дисплей

Как и в истребителе, важную информацию на лобовое стекло непосредственно в поле зрения водителя будет проецировать предлагаемый в качестве опции проекционный дисплей, чтобы водителю приходилось меньше отвлекаться от происходящего на дороге. Данная система сообщает ему о скорости движения, скоростных ограничениях, отображает подсказки навигационной системы и указания вспомогательных систем.

Техническую основу данной системы образуют зеркальная оптика и полноцветный дисплейный модуль с разрешением 480 x 240 пикселов, работающий на мощных светодиодах. В поле зрения водителя они проецируют виртуальную картинку размером примерно 21 x 7 см, которая кажется парящей в воздухе на расстоянии около двух метров над капотом. Разрешение свыше 60 пикселов на градус угла обзора обеспечивает детальное изображение с высоким разрешением. Специальный датчик освещённости в области верхней кромки крыши автоматически адаптирует яркость изображения с проекционного дисплея в соответствии с условиями внешнего освещения.

Меньше воздействия поперечных сил: активная функция наклона кузова в поворотах

Мировая премьера системы MAGIC BODY CONTROL в S-Классе означала появление первой в мире подвески, способной "видеть". С дебютом в купе S-Класса функции наклона кузова в поворотах серийные автомобили получают ещё одну мировую новинку: с её помощью купе при прохождении поворота "прилегает" на бок, подобно мотоциклисту или лыжнику.?Воздействующее на пассажиров поперечное ускорение уменьшается, как это происходит при проезде крутого поворота, в результате чего водитель и пассажиры крепче сидят на сиденьях. Особенно при движении по шоссейным дорогам это будет означать ещё больше удовольствия от вождения и ещё больше комфорта. Цель здесь - не достижение более высокой скорости прохождения поворота, а обеспечить приятные ощущения от процесса движения и вождения.

Система подвески MAGIC BODY CONTROL, предлагаемая в качестве опции для купе S 500, наряду с активной системой контроля уровня кузова Active Body Control (ABC) и системой сканирования дорожной поверхности ROAD SURFACE SCAN, располагает теперь и новой функцией наклона кузова в поворотах. В случае системы Active Body Control четыре амортизационные стойки оснащаются гидравлическими цилиндрами (так называемыми плунжерами), чтобы сила демпфирования регулировалась индивидуально для каждой стойки. В зависимости от преодолеваемого поворота функция наклона кузова в поворотах смещает исходное положение соответствующих амортизационных стоек. В результате этого автомобиль начинает непрерывно и за доли секунды автоматически наклоняться в направлении внутренней стороны поворота на угол до 2,5 градусов – в зависимости от закругления дороги и текущей скорости движения. Повороты эта инновационная система подвески распознаёт с помощью стереоскопической видеокамеры, расположенной за лобовым стеклом, которая, "заглядывая" на глубину до 15 метров вперёд, регистрирует изгиб трассы, а также при поддержке датчика поперечного ускорения. Функция наклона кузова в поворотах представляет собой один из режимов движения и её можно активизировать посредством переключателя системы ABC, работает она в скоростном диапазоне от 30 до 180 км/ч.

Волнующая спортивная акустика: выхлопная система с заслонками в выпускном тракте

Спортивные эмоции - это в большой степени заслуга волнующей акустики выхлопной системы. Присутствие глубоких низких частот обеспечивает более сочное и более спортивное звучание. В расположенных поперечно основных глушителях двухпоточной выхлопной системы располагаются две заслонки, которые пневматически открываются и закрываются в зависимости от числа оборотов. Поскольку при открытых заслонках выхлопные газы проходят через глушитель по изменённой траектории, то звук получается более энергичным. Момент срабатывания заслонок зависит от выбранного режима движения, так, например, в режиме "S" заслонки открываются раньше, чем в режиме "Е". Мощная акустика рождается уже при старте купе S-Класса.

Давняя традиция: большие купе марки Mercedes-Benz

История большого купе марки Mercedes-Benz уходит своими корнями в послевоенное время, в 1952 г. когда специалисты Mercedes-Benz вывели на рынок легендарное купе 300 S – "автомобиль мировой элиты", как его тогда окрестили представители автомобильной прессы. За ним в 1956 г. последовало купе 220 S с кузовом W 180, которое привлекло к себе особое внимание, прежде всего, благодаря кузову несущей конструкции, прозванному Ponton. С 1961 по 1971 гг. удлинённое элегантное купе с кузовом W111/W112 вдохновило на свою покупку 29 918 взыскательных клиентов, у которых был широкий выбор - от шестицилиндровых моделей купе 220 SEb до восьмицилиндровых моделей купе 280 SE 3.5.

На базе тогдашнего S-Класса в 1981 г. были построены купе SEC с кузовом С 126, которые затем на протяжении десятка лет оставались в производственной программе звёздной марки из Штутгарта - всего было изготовлено 74 тысячи их экземпляров. В 1992 г. на Женевском автосалоне был представлен преемник (кузов С 140), который впервые также предстал в образе купе S 600 с двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 290 кВт (394 л. с.) и где в 1995 г. состоялась мировая премьера электронной системы стабилизации ESP®. Позднее это купе было переименовано в CL-Класс. Также под этим именем в марте 1999 г. состоялся мировой дебют ещё одного предка нового купе S-Класса. Благодаря таким передовым инновациям, как активная подвеска на базе активной системы контроля уровня кузова ABC (Active Body Control) и биксеноновые фары головного освещения, это двухдверное авто оставило важный след в истории автомобилестроения.

Максимум эксклюзивности, изысканный дизайн и самую передовую технику объединила в себе последняя инкарнация CL-Класса (2006 г.). Это роскошное купе благодаря наличию в нём тормозной системы PRE-SAFE раздвинуло горизонты автомобильной безопасности. Помимо этого, в базовую комплектацию этого "Мерседеса" вошли и такие инновации, как интеллектуальная система управления наружным освещением ILS (Intelligent Light System) с пятью световыми режимами и превентивная система безопасности водителя и пассажиров PRE-SAFE.

Новое купе S-Класса с его инновациями стало органичным продолжением славной традиции больших купе звёздной марки из Штутгарта.

Пресс-релиз (EN)

Stylistically self-assured presence, exclusive appointments and refined sportiness – the new S-Class Coupe from Mercedes-Benz combines the classic proportions of a large, sporty coupe with modern luxury and state-of-the art technology. As a world premiere, the breathtaking two-door coupe can be optionally equipped with the MAGIC BODY CONTROL suspension system with curve tilting function. Additional technical highlights are the head-up display and touch pad feature. Optionally available expressive headlamps, each featuring 47 Swarovski crystals, produce a uniquely striking appearance.

"As exclusive as it gets – the ultimate in aesthetic sportiness", stresses Ola Kallenius, Member of the Board of Management, Sales and Marketing Mercedes-Benz Cars. "The breathtaking design of the Concept S-Class Coupe marked by sporty-classic proportions and sensual purity is transferred to the series-production S-Class Coupe virtually unaltered. The large coupe has always been the supreme pinnacle of our model range and that's why it's now called the "S-Class" again."

"The world premiere of the active curve tilting function demonstrates the possibilities offered by Mercedes-Benz Intelligent Drive," notes Prof Dr Thomas Weber, member of the board of management of Daimler AG with responsibility for corporate research and Mercedes-Benz Cars development. "The vehicle leans into bends much like a motorcyclist, thereby reducing the lateral acceleration acting on the vehicle's occupants. On country roads in particular, this means greater driving pleasure and ride comfort for our customers." The new S-Class Coupe will have its world premiere at the Geneva International Motor Show (6 – 16 March 2014). The two-door car is available with a 4663 cc V8 biturbo engine. The S 500 Coupe has a nominal output of 455 hp, its torque level peaks at 700 Nm. The sporty motoring experience is significantly enhanced by the emotional sound produced by the exhaust system.

MAGIC BODY CONTROL, the first "suspension with eyes", had its world premiere in the S-Class. With the curve tilting function, the Coupe introduces a further world first for series-production cars: The Coupe leans into bends in a manner similar to a motorcyclist or skier. The lateral acceleration acting upon occupants is reduced in a way akin to when driving in a steep curve, and passengers sit more firmly. On country roads in particular, the new curve tilting function enhances motoring enjoyment and comfort.

Like the S-Class Saloon, the new Coupe is available with numerous new assistance systems that make driving even more comfortable and safer. The "Intelligent Drive" systems include, among other things, PRE-SAFE® brake with pedestrian detection, DISTRONIC PLUS with Steer Assist and Stop&Go Pilot, BAS PLUS with junction assist, Active Lane Keeping Assist, Adaptive High-beam Assist Plus and Night View Assist Plus. COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS features an additional function apart from the adaptive brake assistant, which provides collision protection from a speed of 5 mph: if there remains a danger of collision and the driver fails to respond, the system can carry out an autonomous braking manoeuvre at speeds of up to 65 mph, thereby reducing the severity of collisions with slower or stopping vehicles. The system also brakes in response to stationary vehicles at a speed of up to 31 mph, and is able to prevent rear-end collisions at up to 25 mph.

As in the saloon, the PRE-SAFE® preventive occupant protection system has been expanded through the inclusion of PRE-SAFE® PLUS. PRE-SAFE® PLUS can recognise an imminent rear-end collision and warn following traffic by flashing the rear hazard warning lights at a high frequency. If the danger of a collision persists, the system can also firmly apply the parking brake on the vehicle once stationary and thus minimise the risk of whiplash injuries by reducing the forward jolt caused by an impact from the rear.

Numerous optional equipment features are available to make the interior of the S-Class Coupe exceptionally luxurious and comfortable. For example, the AIR? BALANCE package including "fragrancing" and "ionisation" components is available, as is the electric armrest heating as a component of the Warmth Comfort package. If the vehicle is equipped with the optional Seat Comfort package, the front seats feature the ENERGIZING massage function based on the hot-stone principle.

In cooperation with high-end audio specialists Burmester, two especially high-value audio systems have been developed: the Burmester® surround sound system and the Burmester® High-End 3D surround sound system.

Design: sensual purity at its most beguiling

Sensual purity as an expression of modern luxury – this was the focus for the designers, and is the design philosophy of Mercedes-Benz. The aim is to create clear contours and smooth surfaces that showcase high tech while radiating emotional appeal. The sensual purity is reflected in the core design values of tradition, emotion and progressivism. These make up the guiding star, and are accentuated differently depending on the model. Mercedes-Benz creates a bridge between modernity and the avant-garde, between tradition and progressivism. Each model series has an assigned role and a very specific character, depending on the attributes on which the design focuses. And yet a Mercedes-Benz is always recognisable as a Mercedes-Benz. Because in addition to incorporating new stylistic developments, and in the interests of keeping tradition alive, the designers draw from a gene-pool of styling features typical of the brand.

"Our new S-Class Coupe is one of the most gorgeous coupes of all times, representing the most radical aesthetic departure from its predecessor," says Gorden Wagener, Vice President Daimler AG. "The sensuous flowing silhouette in interplay with the clear progressive design language forms a perfect symbiosis and expresses our philosophy of sensual purity with absolute precision."

The exterior: flowing profile of perfect proportions

The flowing profile of the S-Class Coupe embodies sensual purity in a modern way. It is characterised by typical rear-wheel-drive proportions, emphasised by the hallmark Mercedes dropping line. The long bonnet with pronounced lines and powerdomes, the low glasshouse with high beltline, the accentuated wheel arches as well as the large wheels (18- to 20-inch) and the broad visual effect created by the rear reinforce the S-Class Coupe's aspirations as a masterpiece of automotive refinement. With a wheelbase of 2945 mm, the Coupe is 5027 mm long, with a width of 1899 mm and a height of 1411 mm.

Its convexand concave modelled surfaces lend the S-Class Coupe a sensuous character. The sculpted appearance lends it classic elegance that forms a perfect symbiosis with the modern-progressive design idiom.

The view from the side is marked by the dropping line in keeping with the emotional character of the vehicle. It underscores the brand-typical proportions like a signature. The lines are deliberately reduced to the basics. This creates a sensual, timeless purity.

The creative interaction of diverse design elements lends the S-Class Coupe a superior, self-confident front end: in the centre of the vehicle is the further-evolved three-dimensional diamond radiator grille, whose structure is defined by rectangular, chrome-plated elements. It incorporates the central Mercedes three-pointed star and one louvre.

The full-LED headlamps with their iconic eyebrows as daytime running lamps lend it an extremely self-assured and distinctive gaze. On the S-Class Coupe the eyebrows have been further refined with a semi-circular counter-curve.

In combination with the standard LED Intelligent Light System, unique headlamps with no fewer than 47 Swarovski crystals are available. 17 angular crystals form the flare-shaped daytime running lamps, with 30 round-shaped crystals making up the turn indicator lamps.

The side profile is defined by the dome-shaped stretched roofline and the frameless doors. An elegant 3D continuous chrome frame surrounds the glass areas that are uninterrupted by B-pillars. This underscores the typical Mercedes-Benz coupe look.

A muscle above the rear axle extending from the side wall generates a sense of lightness and dynamic spirit even at a standstill. The positively arched surfaces and lines of the side walls flow into the rear end with a dramatic tapered effect.

The rear end, with its surfaces, broad shoulders and distinctive character lines, rounds off the emotive overall appearance. Moving the numberplate to the lower part of the rear bumper is a particularly striking modification. It allows the boot lid to be made especially sleek in this area. The three-pointed star is, so to say, free-standing and can thus be made more prominent for greater effect. In addition, it pivots outwards in order to locate the reversing camera and the optional 360° camera in an elegantly functional manner.

The arrangement of the LEDs in two horizontal rows in the two-piece tail lamps reveals cutting-edge technology and underscores the sporty character of the vehicle rear, careful attention to detail and the car's premium value. Form and function fuse in a perfect unity. Part of each light cluster is located in the wing, the other in the boot lid. This characteristic arrangement makes the vehicle highly recognisable by night, too.

The two-part rear bumper underscores the sportiness indicated by the front design. The diffusor, painted in high-sheen black, meets in equal measure the requirements made by aerodynamics and by design. Below it there is, as in the front bumper, a horizontal wing in silver look. Integrated in the diffusor are the premium-quality tailpipes.

The S-Class Coupe features a panoramic roof extending over two-thirds of the entire vehicle roof; with a surface area of around 1.32 m2, it appears almost 150 percent larger than on its predecessor. MAGIC SKY CONTROL makes it possible to switch the transparency of the roof at the push of a button, from light to dark. When light, the roof is almost completely transparent and allows an open-air experience, even in the coldest weather. When dark, light transmission i. e. the proportion of outside light that is allowed through into the interior, is reduced to less than 1% and thus effectively diminishes heating up of the vehicle. In addition, it is possible to shade the interior completely by means of a roller blind.

The interior: modern luxury as avant-garde design

The interior design of the new S-Class Coupe is an expression of the Mercedes-Benz design idiom – sensual purity. An enthralling combination of sculptural sensuous volume elements and components, and the clear geometry of its basic architecture create an avant-garde design idiom. A high-class appeal, quality workmanship and exceptional touch and feel are a treat for the passengers' senses, so that the car's interior represents the highest level of "modern luxury".

The S-Class Coupe's dashboard fascinates with its spectacular architecture, giving rise to a vehicle of unique character in the upper coupe segment. The dashboard is divided into a very clear top-layer section with an expansive "wrap-around" effect extending to the doors, and an extremely low, sculptural "floating" lower section. This striking architecture was made possible by repositioning the airbag to a completely new low location. This concept enables the large, two-part wide-screen format TFT display to be placed in a prominent "hovering" position in front of this trim surface. In addition, it is stylishly highlighted with an ambience lighting corona. Under the display, the sporty elevated centre console extends to the vehicle rear. All lids and armrests are lavishly covered in leather.

The new "Super Sport" steering wheel impresses with its powerful, galvanised spokes, which create maximum depth for the steering wheel, as if they flowed out from the steering column.

The use of the finest materials, surfaces, colour combinations and seam designs contributes towards achieving a truly exclusive car interior. Air vents, switches, belt extender rosette and trim elements are in electroplated "Silver Shadow". This gives the trim elements a particularly high value appeal and enhances the three-dimensional effect of their surfaces.

In front of the armrest, the touchpad (optional) can be found, with its black high-sheen surface and chrome-look surround. As on a smartphone, the touchpad allows all the head-unit functions to be operated using finger gestures. The touchpad also permits letters, numbers and special characters to be entered in handwriting - in any of the head unit's languages. Diverse controls, e. g. for the multi-media system, are arrayed as keys in a semicircle in front of the central control element.

Both the front and the rear seats have a pronounced sporty character, the two rear seats are designed as individual seats. The Exclusive package optionally includes seats in Exclusive nappa designo leather with a striking diamond backstitching pattern on backrests and seating surfaces. The front-seat seatbelts are integrated in the rear side panelling without interrupting the waistline when the windows are open; seatbelt extenders make them easily accessible for the seat occupants.

There is a fluid transition between the doors and the rear side panelling, emphasising the vehicle's quality. Here too, surfaces and controls are masterfully executed in top-quality materials; the configuration with the Burmester® surround sound system and Burmester® High-End 3D surround sound system offers a special highlight in form and function.

New interior colours such as Bengal red, saddle brown and porcelain allow individualisation of the interior. The standard ambient lighting with several settings allows the customer to choose from seven lighting moods.

Less distraction: head-up display

The optional head-up display brings important information directly into the driver's field of vision, presenting it on the windscreen to ensure less distraction from the traffic situation. The system informs about vehicle speed, speed limits, navigation instructions and driving assistance system messages.

The technical basis for this system is a specular optics system and a full-colour display module with a resolution of 480 x 240 pixels, operating with high-power LEDs. They project the virtual image, which measures around 21 x 7 centimetres, into the driver's field of vision where it appears to float around two metres away above the bonnet. The resolution of more than 60 pixels per degree of viewing angle ensures a needle-sharp image. A special light sensor located near the top edge of the roof automatically adjusts the brightness of the head-up display to the exterior lighting conditions.

Lower transversal forces: active curve tilting function

MAGIC BODY CONTROL, the first "suspension with eyes", had its world premiere in the S-Class. With the curve tilting function, the Coupe introduces a further world first for series-production cars: The curve tilting function makes the Coupe lean into bends in a manner similar to a motorcyclist or skier. The lateral acceleration acting upon occupants is reduced in a way akin to when driving in a steep curve, and passengers sit more firmly. On country roads in particular, the new curve tilting function enhances motoring enjoyment and comfort. The object is not to reach higher speeds, but to produce a more pleasant motoring experience.

The MAGIC BODY CONTROL suspension system, optionally available for the S 500 Coupe includes, apart from the Active Body Control (ABC) and ROAD SURFACE SCAN functions, the new curve tilting function. With Active Body Control the suspension struts are equipped with hydraulic cylinders (so-called plungers), in order to adjust the force in each strut individually.

Depending on the curve driven, the curve tilting function shifts the base point of each individual strut. This allows the vehicle to incline automatically and continuously in fractions of a second and to angles of up to 2.5 degrees in – depending on the road angle and vehicle speed. The innovative suspension system detects curves using both a stereo camera behind the windscreen, registering the curvature of the road up to 15 metres ahead, and an additional transversal acceleration sensor. The curve tilting function can be selected as one of three drive modes using the ABC switch; it is active in the speed range from 30 to 180 km/h.

Emotive-sporty sound: exhaust system with flaps

The emotive sound of the exhaust system makes a decisive contribution to the sporty driving experience. The deeper sound components ensure a fuller, sportier sound. In the transversally positioned rear silencer of the twin-pipe exhaust system, there are two flaps that can be opened and closed pneumatically depending on the engine speed.

When the flaps are open, the exhaust gases are conducted through the rear silencer along a different path so that the vehicle sound becomes more powerful. The switching point of the flaps depends upon the drive programme selected – in the S programme the flaps open earlier than in the E programme. As soon as the S-Class Coupe engine starts, the power of its sound can be heard.

A long tradition: large coupes from Mercedes-Benz

The history of the large post-war Mercedes coupes dates back to the year 1952, when Mercedes-Benz launched the legendary 300 S Coupe - a "car for the world's elite" as the automotive press of the time judged. It was followed in 1956 by the 220 S Coupe of the W180 model series, which created a sensation in particular due to its self-supporting pontoon body. From 1961 to 1971, the elegant Coupe of model series W111/W112 enthralled no fewer than 29,918 highly discerning customers, who were able to choose between the Type 220 SEb Coupe six-cylinder models and the Type 280 SE 3.5 Coupe eight-cylinder models.

The SEC coupes of model series C 216, which remained in the programme of the Stuttgart-based automotive brand for ten years and of which over 74,000 were sold, were based on the S-Class of 1981. In 1992, the successor model (model series C 140) was presented at the Geneva Motor Show, also featuring for the first time as an S 600 Coupe with a 394 hp 12-cylinder engine. It was to be the car in which the Electronic Stability Program ESP® had its world premiere in 1995. Later on this coupe was renamed "CL-Class". Another forefather of the new S-Class Coupe celebrated its world premiere under this name in March 1999. With pioneering innovations such as active ABC suspension (Active Body Control) and bi-xenon headlamps, this two-door car set new standards.

Supreme exclusivity and sophisticated design combined with trend-setting state-of-the-art technology in the last CL-Class (2006).

This luxury coupe opened up a new dimension of vehicle safety with the introduction of PRE-SAFE® brakes. Beyond this, Mercedes innovations such as the Intelligent Light System with five light functions and PRE-SAFE® preventive occupant safety were also part of the vehicle's standard equipment. The new S-Class Coupe and its innovations seamlessly continue the tradition of large coupes into the future.

 



  • На главную