Mercedes-Benz S-Class (W222)

 

Внимание!

Стоимость различных комплектаций Mercedes-Benz S-Class (W222) может меняться. Уточняйте цены у дилеров.

Описание Mercedes-Benz S-Class (W222)

Mercedes-Benz S-Class (W222) — задне - или полноприводный седан, который предлагается в обычном (5 116 мм) и удлиненном (5 248 мм) вариантах. Примечательно, что новая платформа, на которой построен S-Class, изначально разрабатывалась именно для длинной версии, а лишь затем ее «подрезали» для модели с короткой колесной базой.

В компании объясняют такой подход тем, что зачастую седан покупают именно обитатели дивана, а значит, и строиться он должен именно вокруг пассажиров галерки. Так, если 5,1-метровая версия доступна исключительно в пятиместном исполнении, то для «Мерседеса», достигающего в длину почти 5,3 метра, предлагается четырехместный вариант с двумя раздельными задними креслами.

И фары, и фонари, и вся внутренняя подсветка являются светодиодными — всего насчитывается почти 500 LED-элементов. Благодаря усовершенствованной опционной системе адаптивного освещения Adaptive Highbeam Assist Plus передняя оптика научилась еще лучше управлять пучками света, не слепя других участников дорожного движения и в то же время обеспечивая наилучшую видимость водителю. По утверждению разработчиков, электроника, работающая в паре с камерой, настолько эффективна, что позволяет хоть все время ехать с включенным дальним светом.

Светодиодные фонари отныне не понаслышке знают поговорку «у страха глаза велики» — степень их яркости зависит не только от интенсивности торможения, но и от дорожной обстановки. Например, при угрозе наезда сзади на максимальной яркости может включиться «аварийка», предупреждающая едущего позади водителя об опасности столкновения. Но перед этим, чтобы уменьшить последствия возможной аварии, активные преднатяжители ремней безопасности заботливо подтянут седоков к креслам.

Новый алюминиевый кузов позволил не только скинуть вес (почти 100 кг), но и установить множество радаров и сенсоров, которые контролируют ситуацию вокруг автомобиля. На скорости до 50 км/ч Mercedes-Benz S-Class готов самостоятельно притормозить не только для избежания фронтального ДТП, но и бокового столкновения. В пробках автомобиль может без участия водителя останавливаться и соблюдая дистанцию двигаться за впередиидущим автомобилем.

Новый S-Class стал первым серийным автомобилем Mercedes-Benz, получившим менее травмоопасные по сравнению с обычными надувные ремни безопасности для задних пассажиров.

Но главным новшеством стала опционная система адаптивного шасси Magic Body Control, которая подстраивается к дорожным условиям не в режиме реального времени, а заранее. Стереокамера сканирует покрытие и направление дороги и заблаговременно отдает сигнал электронике перенастроить подвеску под конкретную ситуацию: будь это резкий поворот или неровность на дороге. Новая система управления доступна только для моделей с двигателями V8, во всех остальных случаях седан оснащается обычной пневмоподвеской, для которой можно за доплату заказать систему контроля кренов.

Примечательно, что и тормоза у Mercedes-Benz S-Class также адаптивные. На подъемах автоматически активируется противооткатная система, а во время дождя тормозные диски и вовсе могут специально сушиться, чтобы в экстренном случае всегда быть в лучшей форме. Колодки незаметно для водителя, но под неусыпным контролем системы стабилизации прижимаются к диску, тем самым удаляя с него воду.

Среди многочисленных опций — система ночного видения, сиденья с массажером и подогревом выборочных зон, обогрев подлокотников, панорамная крыша, а также две аудиосистемы от Burmester: одна обычная с 13 динамиками (590 ватт), а другая «3D» с 24 динамиками (1540 ватт). Штатная же 100-ваттная «музыка» S-Class имеет 10 динамиков.

В первый год продаж список модификаций будет состоять из двух гибридных, дизельной и бензиновой моделей:

S300 Hybrid — в качестве силовой установки использует 204-сильную дизельную «четверку» объемом 2,2 литра + 15-киловаттный электромотор;

S350 — дизель объемом 3 литра (258 л. с.);

S400 Hybrid — бензиновый V6 объемом 3,5 литра (306 л. с.) + 20-киловаттный электромотор;

S500 — бензиновый V8 объемом 4,7 литра и мощностью 455 л. с. (+20 л. с. по сравнению с предшественником).

Все силовые установки работают в паре с семиступенчатым автоматом. Полноприводные модификации появятся в 2014 году, тогда же и расширится гамма двигателей. Продажи в Украине, по предварительной информации, начнутся в августе или начале осени 2013.

Замечательное видео, в котором со всеми «фишками» нового Mercedes-Benz S-Class можно познакомиться всего за 5 минут:

 



  • На главную