Автозавод-производитель: MERCEDES-BENZ

 

Семейство автомобилей высшего класса с кузовом седан, передним продольным двигателем и задним приводом.

Новый автомобиль MERCEDES-BENZ S-Class был впервые представлен публике в Париже в сентябре 1998. В 1999 модельный ряд пополнили модификации S 600 и S 320 CDI, в том числе с укороченной базой.

Более скромные внешние размеры являются составной частью новой динамично-элегантной концепции S-класса, чей вытянутый силуэт явно напоминает купе. За счет применения алюминия, пластмасс и высокопрочной стали вес новой модели уменьшился по сравнению с предшественником в среднем на 210 кг (у модели S 320 - на 300 кг). Из алюминия изготовлены, кроме прочего, капот, подрамник для мотора и передней подвески, подрамник задней подвески и новые краш-боксы в передней части кузова, а также различные детали подвески. Доля высокопрочных сортов стали увеличилась по сравнению с предшествующей моделью S-класса более, чем вдвое.

Автомобили MERCEDES-BENZ S-Class в зависимости от модификации комплектуются двигателями различного объема и мощности: для автомобилей S 280 предлагается двигатель V6 с впрыском топлива объемом 2.8 л мощностью 204 л. с.; для S 320 - двигатель V6 объемом 3.2 л мощностью 224 л. с.; для S 430 и S 500 - двигатели V8 объемом 4.3 и 5.0 л. и мощностью 279 и 306 л. с. соответственно; для S 600 - двигатель V8 объемом 5.8 л и мощностью 367 л. с. для новой модели - также двигатель V12. Максимальная скорость в зависимости от двигателя от 230 до 250 км/ч. На автомобили S 320 CDI устанавливается 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель с турбонаддувом и системой впрыска Common Rail, объемом 3.2 л и мощностью 197 л. с.

Автомобили MERCEDES-BENZ S-Class оснащены автоматической пятиступенчатой коробкой передач с возможностью переключения передач в ручном режиме с темпоматом, ограничителем скорости Speedtronic, а также индикатором включенной передачи на тахометре; ABS, боковыми подушками безопасности, противобуксовочной системой ASR, системой динамической стабилизации ESP и системой экстренного торможения Break-Assist. Электронная шина данных нового S-класса состоит из двух систем CAN (Controller Area Network) для салона и трансмиссии. Впервые оптоволоконными кабелями соединены также компоненты аудиосистем и систем связи. Эти кабели заменяют обычные медные провода и отличаются значительно большей скоростью передачи данных. Сигналы стереоаппаратуры, телефона и телевизора также передаются в виде световых импульсов.

В 2003 гамму силовых агрегатов S-класса планируется пополнить бензиновым двигателем 3.7 л / 240 л. с. и дизельным 6-литровым мотором V12 biturbo. Почти все модели предлагаются в версии лимузин. Эти модели отличаются удлиненной на 12 см базой, подогреваемыми задними сиденьями с полным электропакетом регулировок и шторок для заднего стекла.

На автомобилях серийно устанавливается пневматическая подвеска Airmatic с автоматическим регулированием демпфирования и системой поддержания уровня кузова. На модели S 600 устанавливается адаптивная подвеска ABS. На заказ можно установить систему круиз-контроля, которая отслеживает расстояние до впереди идущего автомобиля с помощью радара.

 



  • На главную